Со снегот во поголемиот дел од северот, неодамнешното затворање на пазарот почна да се лади, а новата колекција на фабриката од притисок удира, а цената на овој круг на намалување постепено се зголемува, а понудата на паркингот на локалните воздушни и главни претпријатија не изгледа дека му дава на пазарот одреден поттик за искачување, а низводната индустрија постојано ја држи цената на пазарот, а дното на пазарот постепено е под дното. Во слабата понуда и побарувачка, фабриките и трговците исто така почнаа да ја играат играта.

До 19 декември, домашните претпријатија за уреа беа под притисок да ја намалат цената за преговори, намалувањето на цената е поголемо на низводно и трговците привлекуваат повеќе напори за купување, од кои трансакциската цена на фабричките претпријатија во Хенан беше околу 2350-2380 јуани/тон, трансакциската цена на пазарот во Линиј беше околу 2440-2450 јуани/тон, мејнстрим регионалните трансакции имаат очигледни знаци на добра, краткорочната долна поддршка постепено се појавува, пазарот може успешно да го скрши мразот?

Понудата на инсталиран паркинг е намалена, а побарувачката е непроменета.

Со постепеното слетување на планот за одржување на раните гасни претпријатија, долгоочекуваниот пад на Нисан конечно го исполни, од 19 декември, дневното производство на индустријата за уреа од 161.800 тони, што е намалување од 0,68 милиони тони од претходниот работен ден, што е зголемување од 14.800 тони од истиот период минатата година. Иако падот на страната на понудата ја намали тензијата на пазарот за краток временски период, нема очигледен ефект врз моќта на поддршка на цените во овој момент. Прво, иако страната на понудата се намали во овој момент, таа е сè уште на високо ниво во споредба со минатата година, и второ, поради раното објавување на вестите за одржување на главните гасни претпријатија, индустријата однапред ја свари позитивната точка на раст, така што пазарот е сè уште релативно претпазлив. Иако претпријатијата за сложени ѓубрива моментално се во производствена сезона, поради трошоците и единечниот притисок според планот за производство почнаа да се намалуваат, некои регионални фабрики за сложени ѓубрива почнаа да имаат планови за паркирање, фазното надополнување е главно базирано само на потреба, перформансите на побарувачката се тешки за поддршка на цените кои продолжуваат да растат.

Иако залихите се акумулирани, целокупната моментална понуда е контролирана.

Податоците за залихите од неодамнешните периоди покажуваат дека моменталниот залихи на домашните претпријатија за уреа има бавен тренд на зголемување, но бидејќи залихите во низводниот и социјалниот залихи се релативно ниски, па кога фабриката ја зголемува цената, преносот на залихите почна да се забрзува. На пример, овој бран на пазарен тренд, под влијание на претходните денови на дождливо и снежно време, во повеќето северни региони, протокот на фабрики е недоволен, а залихите покажуваат тренд на зголемување, но остриот пад на цените привлече поголемо внимание кон купувањето во низводниот сектор, а исто така го намали притисокот врз зголемувањето на залихите во фабриката до одреден степен, а моменталниот залихи е сè уште на ниско ниво во споредба со истиот период минатата година.

Генерално, иако намалувањето на цените се зголеми, интересот за купување на индустријата се зголеми до одреден степен, но повеќето од набавните цени се ниски, а отпорот кон високите цени сè уште постои. На краток рок, притисокот од нови фабрички нарачки се зголемува, иако намалувањето на цените е ограничено под поддршка на развојот, но на пазарот му недостасува способност да продолжи да ги следи, а некои ниски цени постепено се зголемуваат, а пазарот има повеќе знаци на застој пред да има очигледни добри вести.