Управата на Суецкиот канал (SCA) доби формална судска наредба за запленување на џиновскиот контејнерски брод „Ever Given“ кој „не успеа да плати повеќе од 900 милиони американски долари“.

Дури и бродот и товарот се „изедени“, а екипажот не може да го напушти бродот во овој период.

Следното е описот на Евергрин Испорака:

Евергрин Шипинг активно ги повикува сите страни да постигнат договор за порамнување за да се олесни предвременото ослободување од запленувањето на бродот и ја проучува можноста за одделно ракување со товарот.

Британскиот клуб P&I изрази разочарување од апсењето на бродот од страна на египетската влада.

Здружението, исто така, изјави дека SCA не обезбеди детални оправдувања за ова огромно барање, вклучувајќи барање за „бонус за спасување“ од 300 милиони американски долари и барање за „загуба на угледот“ од 300 милиони американски долари.

„Кога се случи заземјувањето, бродот беше во целосна функција, неговите машини и/или опрема немаа никакви дефекти, а одговорни беа единствено надлежниот и професионален капетан и екипажот.

Во согласност со правилата за навигација на Суецкиот Канал, пловидбата се вршеше под надзор на двајца пилоти на SCA. ”

Американското биро за превоз (ABS) ја заврши инспекцијата на бродот на 4 април 2021 година и го издаде релевантниот сертификат кој дозволува бродот да се премести од Големото горчливо езеро во Порт Саид, каде што ќе биде подложен на повторна инспекција, а потоа ќе ја заврши својата патување до Ротердам.

„Наш приоритет е да го решиме ова тврдење праведно и брзо за да се осигураме дека бродот и товарот ќе бидат ослободени, а уште поважно, 25-те членови на екипажот се уште се на бродот“.

Дополнително, одложеното поскапување на Панамскиот канал е една од ретките добри вести во блиска иднина.

На 13 април, Управата на Панамскиот канал издаде соопштение во кое се наведува дека таксите за резервации за транзит и таксите за аукциски слотови (такса за слотови за аукција) првично планирани да бидат зголемени денес (15 април) ќе бидат одложени за да се спроведат на 1 јуни.

Во врска со одложувањето на прилагодувањето на таксите, управата на Панамскиот канал објасни дека тоа може да им даде на бродарите повеќе време да се справат со прилагодувањето на таксите.

Претходно, Меѓународната комора за бродови (ICS), Здружението на азиски бродари (ASA) и Здружението на бродари на Европската заедница (ECSA) заеднички објавија писмо на 17 март во кое изразија загриженост за стапката на зголемување на патарините.

Тој, исто така, истакна дека ефективното време од 15 април е претесно, а бродската индустрија не може да направи навремени корекции.