Од август оваа година, низ целиот свет се случува моментална ситуација со недостиг на контејнери, експлозија на резервоари, фрлање контејнери, префрлање од пристаниште во пристаниште и лудо зголемување на товарот, што не е ефикасно ублажено. Шпедитерите однапред ги потсетија шпедитерите да го нарачаат контејнерот, жалејќи се...

Тешката епидемиска ситуација во светот постојано влијаеше врз работењето на пристаништата, што резултираше со голема површина на застој во некои пристаништа. Поради зголемувањето на оперативните трошоци, бродските компании почнаа да додаваат разни дополнителни трошоци за шпедитерите, покрај зголемувањето на трошоците за превоз.

Следново е мала колекција од некои резимеа на наплатата на доплати од страна на превозни компании, само за ваша референца.

Компанијата за испорака ќе наплати поврат на парите за простор и царинска поврат.

Неодамна, CADA повторно ја отвори таксата за враќање на осигурувањето за да го освежи кругот на пријатели. За стоката SEAPRIORITY извезена од Кина во целата авиокомпанија, почнувајќи од ETD 2020.12.9, ако ETD е помалку од 7 дена (вклучувајќи ETD-7) и кабината е повлечена, CMA ќе наплати дополнителна такса за откажување од 150 американски долари / контејнер.

Пред ова, „Корио Шипинг“ издаде и известување за зајакнување на управувањето со просторот за превоз на сите тековни оперативни рути. Во текот на периодот пред заминувањето на бродот, истоварената стока поради причини на компанијата што не е превозник ќе биде наплатена со трошоци за губење на простор.

Претходно, „Хаберот“ соопшти дека ќе ја прилагоди царинската такса од 15 декември и ќе наплати доплата од 300 јуани/картон и 300 хонгконшки долари/картон за стока извезена од Кина/Хонг Конг, Кина.
Се наведува дека голем број бродски компании, како што се TSL, SITC, HPL, Jinjiang и многу други сопственици на бродови, наплаќаат надоместоци за празен простор поради причини кои не се поврзани со испорака. Специфичниот износ варира од 50/100 американски долари до 300 американски долари во зависност од времето на затворање.

Наплатата на изгубена кабина, во иднина може да биде тренд, да стане тврд трошок, затоа ве молиме земете ја кабината што пријателите мора да ја ценат!!

Неколку бродски компании воведоа дополнителни такси за застој во домашните пристаништа

Под високата стапка на превоз, сега превозната компанија ќе наплаќа доплата за застојот на домашното пристаниште, на што треба да обрнат внимание претпријатијата за надворешна трговија и шпедиција!

„ONE Ocean Network“ објави на 23 ноември дека ќе наметне доплата за застој од 1.300 долари по ладилник-контејнер испратен до пристаништето Ксинганг во Тјенџин. Таксата ќе стапи на сила на 24 ноември за сите ладилници што пристигнуваат во пристаништето Ксинганг во Тјенџин.

Претходно, MSC објави доплата од 1.500 долари по картон за ладилни товари од Европа, Канада, Мексико, Централна Америка и Карибите до Тјанџин Синганг од 23 ноември (датум на товарење) и од 19 декември (датум на товарење) за ладилни товари од Соединетите Американски Држави.

CMA наплаќа доплата за застој од 1.250 долари по контејнер со ладилник од целиот свет до пристаништето Ксинганг во Тјенџин.

За други трошоци на компанијата за испорака, ве молиме прашајте ја соодветната компанија за испорака.

Уште еднаш: драги пријатели, не се очекува недостигот од шпедитери на краток рок да исчезне, за да резервирате шпедитерски услуги, пријателите мора да донесат одлука рано за да резервираат простор однапред.