Од Националниот ден, меѓународниот пазар на сурова нафта и керозин во Сингапур се движи во опаѓачки тренд. Главно слабата побарувачка за гориво во Соединетите Американски Држави, во комбинација со мрачните макроекономски изгледи, формирањето на побарувачката за сурова нафта го попречуваше; Израелско-палестинскиот конфликт не претставуваше непосредна закана за снабдувањето со сурова нафта, а трговците остварија профит. Иако Европа, Соединетите Американски Држави и некои делови од Азија почнаа да купуваат керозин за потребите за греење, поради слабиот пазар на сурова нафта, цените на керозинот во Сингапур паднаа во согласност со волатилноста (како што е прикажано на графиконот подолу). На 9 ноември, Брент затвори на 80,01 долари за барел, што е намалување од 15,3 долари за барел или 16,05% од крајот на септември; цените на керозинот во Сингапур затворија на 102,1 долари за барел, што е намалување од 21,43 долари или 17,35% од крајот на септември.

Домашните линии и меѓународните линии се опоравија во различен степен оваа година, домашните линии се опоравија релативно брзо, додека меѓународните линии продолжија малку да растат по зголемувањето на домашните линии во втората половина од годината, особено во септември оваа година.

Според статистиката на Управата за цивилно воздухопловство, вкупниот промет на цивилниот воздухопловен транспорт во септември годинава изнесувал 10,7 милијарди тони-километри, што е намалување од 7,84% во однос на претходниот месец и зголемување од 123,38% во однос на истиот период од претходната година. Вкупниот промет на цивилниот воздухопловен транспорт од јануари до септември годинава изнесувал 86,82 милијарди тони-километри, што е зголемување од 84,25% во однос на истиот период од претходната година и намалување од 10,11% во однос на истиот период од претходната година во 2019 година. Од јануари до септември годинава, вкупниот промет на цивилниот воздухопловен транспорт се опорави на 89,89% од оној во 2019 година. Меѓу нив, вкупниот промет на домашниот авиопревоз се опорави на 207,41% од истиот период во 2022 година и 104,64% од истиот период во 2019 година; Меѓународните летови се опоравија на 138,29% за истиот период во 2022 година и 63,31% за истиот период во 2019 година. Откако достигна 3 милијарди тони-километри во август оваа година, прометот во меѓународниот авиопревоз продолжи малку да се зголемува во септември, достигнувајќи 3,12 милијарди тони-километри. Генерално, вкупниот промет на домашниот авиопревоз од јануари до септември оваа година далеку го надмина нивото од 2022 година, а меѓународните летови продолжуваат да се опоравуваат.

Според податоците од мониторингот на Лонгжонг, потрошувачката на керозин во цивилната авијација во септември оваа година се проценува на 300,14 милиони тони, што е намалување од 7,84% на месечно ниво, односно зголемување од 123,38% на годишно ниво. Потрошувачката на керозин во цивилната авијација од јануари до септември оваа година се проценува на 24,6530 милиони тони, што е зголемување од 84,25% на годишно ниво и намалување од 11,53% на годишно ниво во 2019 година. Иако потрошувачката на керозин во цивилната авијација се намали во септември оваа година во однос на претходниот месец, таа нагло се зголеми на годишно ниво, но сè уште не се опоравила на нивото од 2019 година.

Влегувајќи во ноември, според најновите вести, почнувајќи од 00:00 часот на 5 ноември (датум на издавање), новиот стандард за наплата на гориво за домашни линии е: доплата за гориво од 60 јуани по патник во следните сегменти од 800 километри (вклучувајќи) и доплата за гориво од 110 јуани по патник во сегментот од повеќе од 800 километри. Прилагодувањето на доплатата за гориво е првото намалување по „трите последователни зголемувања“ во 2023 година, а стандардот за наплата се намали за 10 јуани и 20 јуани, соодветно од октомври, а трошоците за патување на луѓето се намалија.

На почетокот на ноември, нема поддршка за домашните празници, се очекува да се појави бизнис и одредена поддршка за патувања, а домашните линии може да продолжат малку да опаѓаат. Со зголемувањето на меѓународните летови, се очекува меѓународните линии сè уште да имаат простор за раст.