Бидејќи суровата нафта се затвори повисоко во текот на ноќта, домашните цени на бензинот и дизелот повторно отворија нов круг поскапувања, попладне во некои области, главната единица на бензин и дизел треба да се зголеми за две или дури три корекции, а дизелот почна да има ограничена продажна стратегија. Неодамна, побарувачката за бензин беше поддржана од зголемувањето на бројот на летни патувања и маслото за климатизација, но дизелот и понатаму е подложен на врнежите на север и југ, а побарувачката не е значително подобрена.

Според мониторингот на податоците на Лонгжонг, од горенаведените две табели, на почетокот на август оваа година, домашните цени на бензинот и дизелот се зголемија од почетокот на јули, бензинот порасна помеѓу 45-367 јуани/тон, Шандонг има најмал пораст; Зголемувањето на дизелот на различни места е 713-946 јуани/тон, а порастот е поголем на сите места, а порастот на дизелот е поголем од оној на бензинот.

По неколку рунди на туркање нагоре, специфичните причини се приближно следните:

1. Зголемување на меѓународните цени на сурова нафта

Од почетокот на јули до почетокот на август, Саудиска Арабија и Русија објавија дополнителни намалувања на производството, а врвот на потрошувачката на гориво во САД и азиските економски изгледи се очекува да бидат подобри, а падот на комерцијалните залихи на сурова нафта во Соединетите држави се поддржани од добри вести, а меѓународните цени на сурова нафта флуктуираа нагоре. Од 3 август, Брент заврши на 85,14 долари / BBL, што е раст од 10,49 долари / BBL или 14,05% од почетокот на јули.

2. Домашниот профит од извозот на бензин и дизел е висок

Според мониторингот на податоците во Лонгџонг, земајќи го како пример пристаништето во Јужна Кина, од средината до крајот на јуни оваа година, прозорецот за арбитража за домашен извоз на бензин и дизел се отвора еден по друг. На 3 август, профитот од извозот на бензин од Кина во Сингапур беше 183 јуани/тон, што е за 322,48% повеќе од средината на јуни; Добивката од извозот на дизелот беше 708 јуани/тон, што е за 319,08% повеќе од средината на јуни.

Со зголемувањето на домашниот профит од извозот на бензинот и дизелот, се очекува пазарот да извезува дополнителен извоз, а некои од главните единици во јули да отворат, на почетокот на јули, некои од главните во Источна Кина 92# цени на бензинот 8380 јуани/тон , до 3 август цената се искачи на 8700 јуани/тон, што претставува зголемување од 320 јуани/тон или 3,82%; Цената на увезениот дизел порасна од 6.860 јуани/тон на 7.750 јуани/тон, што е пораст од 890 јуани/тон или 12,97%. Како што главните единици почнаа да собираат пареа и дизел, некои посредници всушност се надоврзаа, цената на бензинот и дизел бродовите порасна, па дури и цената на суровата нафта паѓаше во некои периоди, но цената на бензинот и дизелот порасна наместо паѓање.

3, пазарните оператори обрнуваат внимание на извозните квоти

Досега, кинеското Министерство за трговија издаде две серии квоти за извоз на рафинирано масло оваа година, во вкупна вредност од 27,99 милиони тони. Од јануари до јуни, кумулативниот обем на извоз на рафинирани нафтени производи во Кина изнесува 20,3883 милиони тони. Доколку се отстранат увезените рафинирани нафтени деривати под надзор на прекуокеански обврзници, реалниот обем на извозот беше 20,2729 милиони тони, стапката на комплетирање на извозната квота беше 72,43%, а имаше 7.717.100 тони извозни квоти што требаше да се завршат. Според информациите на Longzhong кои се дознаваат од пазарот, планираниот обем на извоз на кинески рафинирани нафтени деривати во јули и август е 7,02 милиони тони, доколку овие количини можат да се извезат, извозната квота на кинеските рафинирани нафтени деривати во јануари и август е 97,88%. а квотата од две серии во основа е искористена. Во моментов домашниот извоз на бензин и дизел е профитабилен, третата серија извозни квоти се очекува да биде издадена кон средината на овој месец, не ја исклучуваат можноста некои извозни субјекти да додадат извоз на бензин и дизел.

4, капацитетот за домашно одржување е намален, а понудата се врати, но влијанието на понудата и побарувачката на пазарот е ослабено

Во август, главната кинеска скала за одржување на рафинеријата продолжи да опаѓа, според статистиката за информации Лонгжонг, во август само рафинирање и хемиско рафинирање во Дакинг и Ланжу петрохемиски две главни одржување на рафинеријата, вклучувајќи капацитет за одржување или 700.000 тони, помалку од јули 1,4 милиони тони, пад од 66%. Според проценките на податоците, вкупниот принос на нафта од главните рафинерии во август се очекува да се зголеми на 61,3%, што е за 0,75% повеќе од претходниот месец. Соодносот продолжи да се намалува на 1,02. Приносот на бензин и авионско гориво се зголемува пет последователни месеци, а приносот на дизел масло опаѓа три месеци по ред. Според тоа, се очекува планираното производство на пареа, дизел и јаглен во главната рафинерија во август да изнесува 11,02 милиони тони, 11,27 милиони тони и 5,01 милиони тони, соодветно, што е +4,39%, -0,68% и +7,92%.

Во август, капацитетот за одржување на независните рафинерии не се промени многу и се очекува да опфати 2,27 милиони тони капацитет за одржување, што е зголемување за 50.000 тони во однос на јули, што претставува зголемување од 2,25%. Главно затоа што рафинериите ремонтирани во јули, како што се Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye и други рафинерии, и Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua итн., ќе бидат отворени една по друга на почетокот на август, што ќе го надомести капацитетот на ремонт на петрохемиската фабрика Баолаи во август. Севкупно, домашното производство на рафинирано масло се очекува да се зголеми во август, меѓу кои производството на бензин се зголемува од месец во месец, а производството на дизел не се очекува многу да се промени.

Во целина, домашните цени на бензинот и дизелот продолжија да растат, главно поради растот на цената на суровата нафта, високиот извозен профит, се очекува пазарот да го зголеми обемот на извозот, а доаѓа „златна девет сребрена десет“, пазарот мора однапред да изврши попис, а раните цени на дизелот се релативно ниски, а ентузијазмот за работење на пазарот е релативно висок во споредба со бензинот. Малопродажните цени се очекува да пораснат следната недела, а вестите за сурова нафта се уште се силна поддршка, се очекува дека со издадената извозна квота, пазарот на бензин и дизел може да продолжи да расте.