Контејнер „тешко е да се најде кутија“, така што претпријатијата за производство на контејнери доведоа до експлозивен раст, некои контејнерски претпријатија за време на Пролетниот фестивал исто така го зголемуваат производството за да стигнат до нарачките.

Понудата на контејнери ја надминува побарувачката Производителите продолжуваат да ангажираат работници

Во работилницата за производство на контејнери Xiamen Taiping, на секои три минути повеќе од контејнер за да се заврши склопната линија.

Во најпрометното време за работниците од првата линија, има повеќе од 4.000 контејнери од 40 стапки во една менструална рака.

Нарачките во фабриките за контејнери почнаа да се зголемуваат во јуни минатата година, особено во август и септември, кои воведоа наплив на раст.

Соодветно, кинескиот увоз и извоз на надворешно-трговска размена оствари позитивен раст седум последователни месеци од јуни 2020 година, а вкупната вредност и на увозот и на извозот за целата година достигна рекордно високо ниво.

Од една страна, нарачките за надворешна трговија на Кина нагло се зголемија. Од друга страна, епидемијата ја намали ефикасноста на прекуокеанските пристаништа и ги преоптовари празните контејнери, кои можат да излезат, но не можат да се вратат. Имаше неусогласеност, а ситуацијата „тешко е да се најде еден контејнер“ продолжува.

Контејнерите ќе бидат испорачани по прифаќањето

Од четвртиот квартал од минатата година, контејнерите од 40 стапки за извоз станаа главен вид на продажба на нарачки, рече г-дин Ванг, генерален директор на Xiamen Pacific Container.

Тој рече дека сегашната нарачка е предвидено да се произведе во јуни годинава, а на купувачот итно му се потребни кутии.

Откако готовите кутии ќе излезат од производствената линија и ќе бидат прифатени од царината, тие во основа се испраќаат директно до пристанот за клиентите да ги користат.

Упатените во индустријата предвидуваат дека може да се случи масовно враќање на празни контејнери во третиот или четвртиот квартал од оваа година со популаризацијата на вакцината „Ковид-19“, но целата контејнерска индустрија не треба да се врати во ситуација да продава контејнери со загуба во 2019 година.

Со 95% од светскиот капацитет на контејнери во Кина, закрепнувањето на бродската индустрија, побарувачката за замена на контејнери во циклусот на обновување од 10-15 години и новата побарувачка за специјални контејнери донесени од заштитата на животната средина, изградбата и новата енергија ќе донесат можности за индустријата.

Можностите и предизвиците на контејнерската индустрија коегзистираат

Жешкиот пазар на „еден контејнер тешко се наоѓа“ сè уште трае. Зад ова стои ефективната контрола на епидемијата во Кина, силната побарувачка за нарачки во странство, а голем број празни контејнери на пристаништата се заглавени во странство.

Сите овие создадоа невидени високи профити во контејнерската индустрија и поттикнаа голем број претпријатија низводно. Во 2020 година, бројот на новододадени претпријатија за контејнери е дури 45.900.

Но, зад оваа можност, предизвикот никогаш не исчезнува:

Цената на суровините значително ги зголеми трошоците за производство; Флуктуации на девизниот курс и поскапување на јени, што резултира со загуби од продажбата на размена; Регрутирањето е тешко, забавувајќи го темпото на производство на претпријатија.

Бумот првично се очекуваше да продолжи барем во текот на вториот квартал од оваа година.

Но, ако прекуокеанската епидемија се сврти и ефикасноста на пристаништето се подобри, високиот профит на домашната контејнерска индустрија сигурно ќе стане.

Во високо концентрирана пазарна конкуренција шема, не слепо се прошири производството, и постојано ископување нова побарувачка е начин да се победи на претпријатието.