1. Анализа на производството на суров бензен во првата половина од годината

Во 2020 година, намалувањето на концентрираниот капацитет се ближи кон крајот, а капацитетот за коксирање одржува нов нето тренд од 2021 година. Нето намалување од 25 милиони тони капацитет за коксирање во 2020 година, нето зголемување од 26 милиони тони капацитет за коксирање во 2021 година и нето зголемување од околу 25,5 милиони тони во 2022 година; Во 2023 година, поради влијанието на профитот од коксирање и побарувачката низводно, времето на работа на некои нови капацитети за производство на коксирање е одложено. Од 30 јуни 2023 година, во 2023 година се елиминирани 15,78 милиони тони капацитет за производство на коксирање, а додадени се 15,58 милиони тони, со нето елиминација од 200.000 тони. Се очекува дека во 2023 година ќе се елиминираат 48,38 милиони тони капацитет за производство на коксирање, со зголемување од 42,27 милиони тони и нето елиминација од 6,11 милиони тони. Производствениот капацитет во првата половина од 2023 година малку се промени во однос на минатата година.

Споредбена табела на промени во производството/почетокот на суров бензен во првата половина од 2022 година Единица: тони, %, проценти

Во првата половина од 2023 година, производството на суров бензен од коксирачките единици во Кина изнесуваше 2,435 милиони тони, што е +2,68% на годишно ниво. Просечната стапка на искористеност на капацитетите во првата половина од годината беше 73,51%, а на годишно ниво -2,77. Нето елиминацијата на коксирачкиот капацитет во првата половина од 2023 година изнесуваше 200.000 тони, а вкупниот производствен капацитет не флуктуираше многу во споредба со првата половина од минатата година. Сепак, во првата половина од годината, под влијание на профитот од коксирање и побарувачката низводно, претпријатијата за коксирање не можеа да произведуваат со полн капацитет, а искористеноста на капацитетите се намали, но пазарот почна да биде значително регионален. Главната производствена област на коксирачки јаглен е претежно собрана во Северна Кина, контролата на трошоците на претпријатијата за коксирање во Шанкси е релативно лесна во споредба со другите области, во првата половина од Северна Кина, Источна Кина, оперативната стапка не се промени значително, но северозападната област има сериозни ограничувања во производството, па иако стапката на искористеност на капацитетите се намали, производството на суров бензен е главната причина за зголемувањето. Сепак, во моментов, производството на суров бензен, суровиот бензен е сè уште во тесна ситуација со снабдувањето.

2. Анализа на потрошувачката на суров бензен во првата половина од годината

Статистика за потрошувачка на претпријатија за хидрогенизација на бензен во првата половина од 2023 година Единица: десет илјади тони

Хидрогенизација на бензен во првата половина од 2023 година нова/рестартирана табела за производствен капацитет Единица: 10.000 тони/годишно

Во првата половина од 2023 година, потрошувачката на суровини за единицата за хидрогенизација на бензен изнесуваше 2.802.600 тони, што претставува зголемување од 9,11%. Највисоката вредност се појави во мај, месечната потрошувачка од 50,25 милиони тони, истата оперативна стапка, исто така, доведе до цената на суровиот бензен, највисоката цена во првата половина од годината е исто така во април. Главната причина е што зголемувањето на профитот доведе до зголемување на оперативната стапка на претпријатијата за хидрогенизација на бензен, покрај тоа, има две долгорочни, долгорочно прекинати уреди инјектирани средства за рестартирање, фабриката Тангшан Сјујанг Фаза II е пуштена во работа, зголемена е потрошувачката на суров бензен, но исто така донесе поволна поддршка на цената на суровиот бензен.

3, анализа на увозот на суров бензен

Податоци за увоз на суров бензен во првата половина од 2023 година

Во првата половина од 2023 година, увозот на суров бензен во Кина значително се зголеми, што е +232,49% во споредба со минатата година. Во првата половина од годината, домашниот пазар на суров бензен беше во состојба на недостиг, многу претпријатија за кокс се на работ на профит и загуба, ентузијазмот на претпријатијата не е висок, а производството на суров бензен е мало; Одржувањето и рестартирањето на единицата за хидрогенизација на бензен низводно од страната на побарувачката значително го зголеми почетокот на претпријатијата за хидрогенизација на бензен, а побарувачката е силна, домашната понуда на суров бензен е мала, а дополнувањето на увозните извори на суров бензен малку го ублажи притисокот од домашната недостиг. Покрај тоа, во првата половина од земјите извор на увоз, покрај Виетнам, Индија, Индонезија и Оман, од кои 26992,904 тони од Оман од февруари до царинската декларација за суров бензен, но протокот на потрошувачка не се влеа во претпријатијата за хидрогенизација на бензен. Со исклучок на увозот на Оман, домашниот увоз на суров бензен во првата половина од годината изнесуваше +29,96% во споредба со истиот период минатата година.

4, анализа на билансот на понудата и побарувачката на суров бензен

Ограничено од профитот и факторите на животната средина, производството на суров бензен е ограничено, иако увозот се зголеми, но вкупната понуда е сè уште помала од потрошувачката во низводниот сектор. Во првата половина од годината, под влијание на подобрувањето на профитот на претпријатијата за хидрогенизација на бензен, некои затворени претпријатија се рестартираа, а нови проекти беа пуштени во производство еден по друг, а потрошувачката на суров бензен се зголеми. Од моменталната разлика помеѓу понудата и побарувачката, разликата помеѓу понудата и побарувачката во првата половина од годината изнесуваше -323.300 тони, а состојбата на суров бензен во недостиг продолжи.

Џојс

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Ксужу, Џиангсу, Кина

Телефон/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com