1. Преглед на податоци за увоз и извоз

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина беше 61.000 тони, што е намалување за 100.000 тони во однос на претходниот месец, или 61,95%. Кумулативниот обем на увоз од јануари до октомври 2023 година изнесува 1,463 милиони тони, што е намалување за 83.000 тони, или за 5,36%, во однос на истиот период лани.

Во октомври 2023 година, извозот на базното масло на Кина од 25.580,7 тони, што претставува зголемување од 21.961 тони од претходниот месец, што е намалување од 86,5%. Кумулативниот обем на извозот од јануари до октомври 2023 година изнесува 143.200 тони, што е зголемување за 2,1 тони или 17,65 отсто во однос на истиот период лани.

2. Фактори на влијание

Увоз: Увозот е намален во октомври, пад од 62%, главно поради: Во октомври меѓународните цени на нафтата се високи, трошоците за производство на рафинериите се исто така високи, увозниците и другите увозни трошоци, а побарувачката на домашниот пазар не е силна, само треба да купување главно, тргувањето е млако, така што нема намера за увоз, терминалите и така натаму да се купуваат главно на побарувачката, така што обемот на увозот значително се намали, вклучително и Јужна Кореја увозот значително падна во споредба со септември, намалувајќи се за 58%.

Извоз: Извозот се врати од ниското ниво во октомври, со пораст од 606,9%, а повеќе ресурси беа извезени во Сингапур и Индија.

3. Нето увоз

Во октомври 2023 година, кинескиот нето увоз на базно масло изнесуваше 36.000 тони, со стапка на раст од -77,3%, а стапката на раст се намали за 186 процентни поени во однос на претходниот месец, што покажува дека тековниот нето-увозен обем на базно масло е во фаза на редукција.

4. Структура на увоз и извоз

4.1 Увоз

4.1.1 Земја на производство и маркетинг

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло од Кина според производство/регионална статистика, рангиран во првите пет се: Јужна Кореја, Сингапур, Катар, Тајланд, Кина Тајван. Комбинираниот увоз на овие пет земји изнесува 55.000 тони, што претставува околу 89,7% од вкупниот увоз за месецот, што е намалување од 5,3% во однос на претходниот месец.

4.1.2 Начин на трговија

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина беше пресметан според трговскиот режим, со општа трговија, увоз и извоз на стоки од обврзани места за надзор и преработка на дојдовни материјали како првите три начини на трговија. Збирот на увозот од трите начини на трговија е 60.900 тони, што претставува околу 99,2% од вкупниот увоз.

4.1.3 Место на регистрација

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина според статистиката на име на регистрација, првите пет се: Тијанџин, Гуангдонг, Џиангсу, Шангај, Лиаонинг. Вкупниот обем на увоз на овие пет провинции беше 58.700 тони, што претставува 95,7%.

4.2 Извоз

4.2.1 Земја на производство и маркетинг

Во октомври 2023 година, извозот на базна нафта на Кина според производство/регионална статистика, рангиран во првите пет се: Сингапур, Индија, Јужна Кореја, Русија, Малезија. Комбинираниот извоз на овие пет земји изнесува 24.500 тони, што претставува околу 95,8% од вкупниот извоз за месецот.

4.2.2 Начин на трговија

Во октомври 2023 година, извозот на базно масло од Кина беше пресметан според трговските методи, при што влезната трговија за преработка, влезните и излезните стоки од местата за надгледување врзани и општата трговија ги рангираше првите три трговски методи. Вкупниот обем на извоз на трите начини на трговија е 25.000 тони, што претставува околу 99,4% од вкупниот обем на извоз.

5. Предвидување на трендот

Во ноември, увозот на базно масло во Кина се очекува да биде околу 100.000 тони, што претставува зголемување од околу 63% од претходниот месец; Извозот се очекува да биде околу 18.000 тони, што е за околу 29% помалку од претходниот месец. На главната основа на проценката влијае високата цена на увозот, увозниците, трговците и терминалите не се добри, октомврискиот увоз е најниско ниво во последните години, цените на суровата нафта во ноември, додека во странство рафинериите и другите намалувања на цените за стимулирање на продажбата, заедно со терминали и други само треба да се купат, па увозот во ноември или има мало враќање, ограничен увоз намалување на трошоците, увоз или раст е ограничен.