1. Преглед на податоците за увоз и извоз

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина изнесуваше 61.000 тони, што е намалување од 100.000 тони во однос на претходниот месец, или 61,95%. Кумулативниот обем на увоз од јануари до октомври 2023 година изнесуваше 1,463 милиони тони, што е намалување од 83.000 тони, или 5,36%, во однос на истиот период минатата година.

Во октомври 2023 година, извозот на базно масло од Кина изнесуваше 25.580,7 тони, што претставува зголемување од 21.961 тони во однос на претходниот месец, што претставува намалување од 86,5%. Кумулативниот обем на извоз од јануари до октомври 2023 година изнесуваше 143.200 тони, што претставува зголемување од 2,1 тони, или 17,65%, во однос на истиот период минатата година.

2. Влијателни фактори

Увоз: Увозот се намали во октомври, за 62%, главно поради: Во октомври, меѓународните цени на нафтата се високи, трошоците за производство во рафинериите се исто така високи, увозниците и другите увозни трошоци се под притисок, а побарувачката на домашниот пазар не е силна, повеќе треба да се купува главно, трговијата е млака, па нема намера за увоз, терминалите и така натаму купуваат главно по побарувачка, па обемот на увозот значително се намали, вклучувајќи го и увозот во Јужна Кореја, намалувајќи се за 58%.

Извоз: Извозот се опорави од ниското ниво во октомври, со зголемување од 606,9%, а повеќе ресурси беа извезени во Сингапур и Индија.

3. Нето увоз

Во октомври 2023 година, нето увозот на базно масло во Кина изнесуваше 36.000 тони, со стапка на раст од -77,3%, а стапката на раст се намали за 186 процентни поени во однос на претходниот месец, што покажува дека моменталниот обем на нето увоз на базно масло е во фаза на намалување.

4. Структура на увоз и извоз

4.1 Увоз

4.1.1 Земја на производство и пласман на пазарот

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина според производствената/регионалната статистика, рангиран меѓу првите пет е: Јужна Кореја, Сингапур, Катар, Тајланд, Кина Тајван. Комбинираниот увоз на овие пет земји изнесуваше 55.000 тони, што претставува околу 89,7% од вкупниот увоз за месецот, што е намалување од 5,3% во однос на претходниот месец.

4.1.2 Начин на трговија

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина беше пресметан според режимот на трговија, при што општата трговија, увозот и извозот на стоки од места со царински надзор и преработката на влезни материјали беа трите главни режими на трговија. Збирот на увозот на трите режими на трговија е 60.900 тони, што претставува околу 99,2% од вкупниот увоз.

4.1.3 Место на регистрација

Во октомври 2023 година, увозот на базно масло во Кина според статистиката за регистрација, првите пет се: Тјенџин, Гуангдонг, Џангсу, Шангај, Љаонинг. Вкупниот обем на увоз од овие пет провинции изнесуваше 58.700 тони, што претставува 95,7%.

4.2 Извоз

4.2.1 Земја на производство и пласман на пазарот

Во октомври 2023 година, извозот на базно масло од Кина според производствената/регионалната статистика, рангиран меѓу првите пет, е: Сингапур, Индија, Јужна Кореја, Русија, Малезија. Комбинираниот извоз на овие пет земји изнесуваше 24.500 тони, што претставува околу 95,8% од вкупниот извоз за месецот.

4.2.2 Начин на трговија

Во октомври 2023 година, извозот на базно масло од Кина беше преброен според трговски методи, при што влезната трговија со преработка, увозната и излезната стока од места со царински надзор и општата трговија се рангирани како трите водечки трговски методи. Вкупниот обем на извоз на трите трговски начини е 25.000 тони, што претставува околу 99,4% од вкупниот обем на извоз.

5. Предвидување на трендови

Во ноември, се очекува увозот на базно масло во Кина да биде околу 100.000 тони, што е зголемување од околу 63% во однос на претходниот месец; се очекува извозот да биде околу 18.000 тони, што е намалување од околу 29% во однос на претходниот месец. Главната основа за проценка е под влијание на високата цена на увозот, увозниците, трговците и терминалите не се добри, увозот во октомври е на најниско ниво во последните години, цените на суровата нафта во ноември, додека странските рафинерии и други цени се намалуваат за да се стимулира продажбата, заедно со терминалите и другите само треба да се купуваат, па увозот во ноември или има мал закрепнување, ограничено намалување на трошоците за увоз, увозот или растот е ограничен.